エアポートリンク　その②

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2012.07.05 Thursday

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2009.06.08 Monday

エアーポートリンクの試乗レポートです！
まずはマッカサン駅の見学です。

マッカサン駅正面側です。
まだ、工事中です....。

3階出発ロビーです。
チェックインカウンターが左右合わせて28あります。
この辺はほぼ完成でしょうか。

4階のプラットホームです。
内側の2線は特急線用で外側の2線は通勤線用です。
地下鉄同様にホームドアが設置してあります。

マッカサン駅についてはまだ工事中って感じで、完成までもう数ヶ月はかかりそうかな？

次はメインの試乗ですが、ここマッカサン駅は未完成な為、どうやら列車の発着はまだできないみたいなので、ここからバスで次の通勤線の駅「ラムカムヘン」へ移動します。

ラムカムヘン駅に到着！
BTSの駅みたい！

駅入り口の横にはタイ国鉄の線路が....。
ちゃんと壁とかで仕切るのかな？

これが自動券売機。
図体だけでかくて多機能ではないらしい...。

こ
この顔はどうでしょう？
ぜんぜんかっこよくない。
160キロで走る顔ではないです...。
ここに日本製の車両が走ったら良かったのになぁ！
絶対、日本の電車の方が格好良いし。

特急線の車内です。
窓も大きく、明るい雰囲気です。

いよいよ出発です！
ミュージックホーンっぽい音を奏で発車します！

高架線なので景色は良いです。
さすがに最高速度160キロなので、あの暴走タクシーでさえも余裕で追い抜きます！？

HUA MAK駅、BAN THAP CHANG駅、LAT KRABANG駅を通過し、
あっというまで終点です！

*まとめ*
路線計画や料金等、色々思う所はありますが、エアポートリンクがBTSのパヤタイまで開通すれば、
通勤路線としての役割も果たすことが出来き、また空港アクセスの選択技が増える事は喜ばしい事と思います。
何度も開業延期を繰り返し、早く開業させたいとは誰もが思いますが、今までのBTSや地下鉄とは違い、高速鉄道の為、しっかりとした安全対策を実施、徹底しなければならないと思います。

今年12月に開通できることを願います....。